В наборе смазок для цепи есть все необходимое для любых условий катания. В комплект входят:

• 1 смазка LinkLube All Weather объемом 60 мл

• 1 смазка LinkLube Wet объемом 60 мл

• 1 сухая смазка LinkLube Dry 60 мл

Всепогодная смазка для цепей Peaty's LinkLube All-Weather

Уникальная двухкомпонентная формула проникает и очищает глубоко внутрь цепи, удаляя влагу, песок и грязь и заменяя их запатентованной смесью масел и восков. 

• Прозрачный кончик колпачка аппликатора позволяет видеть, как смазка заполняет камеру непосредственно перед тем, как она вытечет.

• Закругленный кончик колпачка-аппликатора легко перекатывается по цепочке при нанесении.

• Уникальный высокий и тонкий флакон по форме напоминает ручку, что упрощает нанесение.

Внимание!

Когда LinkLube впервые используется на бывшей в употреблении но, казалось бы, чистой трансмиссии, цепь может довольно быстро почернеть. Не паникуйте! На самом деле это LinkLube, выталкивающая грязь, которая пряталась внутри роликов.

Просто продолжайте обезжиривать и наносить повторно, и через несколько поездок ваша цепь снова станет по-настоящему чистой!

Рекомендация по применению

• Полностью обезжирьте трансмиссию перед нанесением свежей смазки, чтобы убедиться в отсутствии старого масла для цепи. Для достижения наилучших результатов используйте пенящееся обезжиривающее средство для трансмиссии Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser или растворяющее обезжиривающее средство XXX для удаления стойкой заводской смазки с новых цепей.
• Обязательно тщательно промойте цепь чистой водой после обезжиривания.

• Удалите как можно больше воды из цепи. Для достижения наилучших результатов используйте PT17.

• Хорошенько встряхните бутылку, чтобы секретный состав равномерно распределился.

• Наносите смазку, прокручивая цепь назад (на электро-велосипедах необходимо крутить педали вперед на подставке), обеспечивая адекватное покрытие каждого звена.

• Продолжайте крутить цепь в течение 10 секунд или около того, чтобы смазка проникла в цепь.

• Тщательно вытрите всю излишнюю смазку с цепи чистой тканью (лишнее масло на внешней стороне цепи будет притягивать пыль в сухих условиях).

• В сырую погоду оставьте небольшое количество смазки на внешней стороне цепи для более длительной защиты.

Peaty's LinkLube Wet Weather

LinkLube Wet - это смесь восков и масел с более высокой вязкостью и более высокой концентрацией восков и ингибиторов коррозии по сравнению с LinkLube All-Weather. Высокая концентрация воска делает LinkLube Wet намного тише и плавнее, а также служит намного дольше, чем LinkLube All-Weather, при длительных поездках в самых влажных условиях.

• LinkLube Wet упакован в дымчато-черную версию любимой фанатами бутылочки со смазкой. 

• Очень легко наносится благодаря простой закручивающейся крышке с закругленным концом, которая позволяет легко катиться по звеньям цепи во время нанесения. 

• Просто нанесите на внутреннюю поверхность цепи, проверните шатуны 15–20 раз, чтобы смазка глубоко впиталась в укромные уголки и щели звеньев цепи, сотрите излишки и вперед!

Рекомендация по применению

• Полностью обезжирьте трансмиссию перед нанесением свежей смазки, чтобы убедиться в отсутствии старого масла для цепи. Для достижения наилучших результатов используйте пенящееся обезжиривающее средство для трансмиссии Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser или растворяющее обезжиривающее средство XXX для удаления стойкой заводской смазки с новых цепей.

• Обязательно тщательно промойте цепь чистой водой после обезжиривания.

• Удалите как можно больше воды из цепи. Для достижения наилучших результатов используйте PT17.
• Хорошенько встряхните бутылку для равномерного распределения.

• Наносите смазку, прокручивая цепь назад (на электро-велосипедах необходимо крутить педали вперед на подставке), обеспечивая адекватное покрытие каждого звена.

• Продолжайте крутить цепь в течение 10 секунд или около того, чтобы смазка проникла в цепь.

• Тщательно вытрите излишки смазки с цепи чистой тканью.

Peaty's LinkLube Dry

• Состав на основе воска служит дольше в сухих и пыльных условиях, поскольку не притягивает грязь.

• Синий индикатор легко показывает, когда смазка высохла и готова к поездке.

• Приблизительный расход: до ~300 км на одно применение (в зависимости от условий)

• Закругленный кончик колпачка аппликатора легко перекатывается по цепочке при нанесении.

• Уникальная высокая и тонкая бутылка имеет форму ручки, удобной для использования в руке.

 Рекомендация по применению

• При первом применении LinkLube Dry необходимо наносить на хорошо обезжиренную и сухую трансмиссию. Если цепь загрязнена, то грязь и старая смазка занимают место в роликах, не позволяя новой смазке достичь нужных мест, а любые остатки смазки на масляной основе также могут привести к снижению срока службы и преждевременному почернению.

• Полностью обезжиривайте перед нанесением свежей смазки, чтобы убедиться, что нет остатков старого цепного масла. Для достижения наилучших результатов используйте пенящийся обезжириватель для трансмиссии Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser или, в случае новых цепей, используйте  растворитель XXX для удаления стойкой заводской смазки.

• Обязательно тщательно промойте цепь чистой водой после обезжиривания.

• Дайте цепи тщательно высохнуть перед нанесением.

• Наносите только на внутреннюю сторону цепи. Светло-голубой цвет смазки для цепи позволяет точно видеть, где вы её нанесли, а где нет.

• Продолжайте вращать цепь в течение 20 секунд, чтобы смазка полностью проникла в звенья и ролики.

• Проверьте, нет ли чрезмерного нанесенения. Если вы увидите, что смазка начинает заполнять узкие звенья цепи, просто медленно проверните шестерни несколько раз, чтобы перенести излишную смазку на кассету. 

• Дайте полностью высохнуть, чтобы смазка из светло-голубого цвета стала полностью прозрачной. Сколько времени необходимо, чтобы вода испарилась, и смазка стала прозрачной, зависит от погодных условий и может занимать от нескольких минут, если жарко, и до нескольких часов, если холодно и сыро. 

⚠️ Не наносите LinkLube (или любую другую смазку!) на тормоза или тормозные колодки. 

Артикул

• PGP-ASL-4